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通过三个案例解读涉水车的认定模范和裁判模范

在B2C的二手车往复契约中，对于车辆事故情状、里程表、是否涉水这三项的商定是最挫折的二手车参数，对于这三方面的纠纷亦然二手车买卖纠纷中最常见的问题。

每年七八月份台风季雨水季，免不了出现好多涉水车辆、泡水车辆过问相通范畴。这么的车辆，只有莫得达到全损或报废的模范，即是有使用价值且不错经常相通的。

好多车商怕打眼收了这么的车，也怕这么的车库龄长，更怕卖不好被客户告状退一赔三，是以，都有些谈虎色变避之不足。

可是，我以为不可半路而废，只有操作表率，公正往复，那么即是合规的生意举止，不需要承担包袱。

今天征集整理了几个具有对比性的案例，帮巨匠梳理一下怎样的盘算推算举止更为合规。

案例一：（2021）京02民终5178号

案例二：（2024）京02民终7101号

案例三：（2024）京02民终9557号

因为三个案例的事实部分极其相似，是以咱们作以下综合格式：

二手车商家向客户出售二手车，并订立契约，契约中明确商定销售方“确保车辆未发生涉水险记录及发动机去世险记录”。

客户分歧在使用1-3年后，发现车辆依然有不同进度的涉水或泡水，并发生相应维修，但发生的维修用度都不高，均为几千块钱独揽，主若是进行拆装地毯、座椅进行曝晒或更换某些电路模块。随后客户向法院告状，要求退车或者退一赔三。

梳理一下雷同案件的中枢争议

争议焦点一

车辆涉水和维修的进度不同，什么样的进度被认定为违背契约中的关连商定？实务中有可能存在不同的模范：

1）从本文的案例一和关连法律中推理出涉水车的关连界说皆集，是对“涉水”宗旨作出限缩讲明注解的。

2020年9月19日现实的《中国银保监会对于印发实施车险综合纠正带领意见的陈诉》第六条 理顺商车险主险和附加险包袱

在基本不加多销耗者保费开销的原则下，救助行业拓展商车险保障包袱范围。引导行业将活泼车示范产物的车损险主险要求在现存保障包袱基础上，加多活泼车全车盗抢、玻璃单独落空、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保障包袱，为销耗者提供愈加全面完善的车险保障就业。

救助行业开拓车轮单独去世险、医保外用药包袱险等附加险产物。

上述法条不错看出，格外指明“发动机涉水”属于一类附加险种，也即是指，投保发动机涉水去世险的活泼车，因发动机进水后导致的发动机平直损毁，由保障东说念主风雅补偿。

本案牍例一中发达“某公司的此项快活，应皆集为未始出现应适用发动机涉水去世险理赔的情形，不应局限于是否有脱险理赔记录。依据本案涉案车辆的维修记录，2014年虽因大雨停放车辆进水，产生维修用度3500元，但修理记录中未见发动机涉水损毁、配置的本色，买方提交的车况审定意见中，亦未见发动机涉水出现损毁的表述，故法院对其主见卖方公司违背此项快活之意见不予采选。”

也即是说，固然车辆进水浸湿了地毯等并产生维修费，可是并莫得对发动机变成任何去世，因此法院不以为是商家违背了契约快活。

2）从本年最新的案例二中，体现出对涉水宗旨的严格适用。

本案牍例二中，车辆在保障公司脱险记录披露“单方事故，水淹车”，同期存在更换三滤及拆装发动机清洗的维修记录。

保障理赔的维修用度只是是三四千元，懂修理的一又友可能好像皆集，这三四千是远远不够发动机拆装大修的，也即是说，其时的事故对于发动机险些莫得任何损坏，只是拆掉火花塞进行了简便清洗。更不会对于车辆的安全使用有任何影响。

对此事实部分，法院以为，“车辆存在卖方商家快活的不应发生的涉水事故，卖方辩称发动机未受损，可是莫得提供关连审定阐述或其他凭证，且与保障公司纪录的发动机维修记录不相符，故本院对卖方的主见不予采信”。

3）从案例三中，不错体现出对“涉水”宗旨的扩大讲明注解。

本案牍例三中，车辆维修本色为“拆装清洗烘干检测”。车辆发动机并未因为涉水而维修，何况，车辆在买方购买后的两三年的使用中，并不存在职何质料问题。可是法院以为，“在保障公司阐发发生涉水事故的情况下，卖方公司主见车辆未涉水的抗辩意见不予采信”。

争议焦点二

商家的举止是否组成诈骗，是否应当退车或者补偿？

对于诈骗的认定，个东说念主以为法院的适用如故较严慎的，需要严格允洽其组成要件，智商对商家适用刑事包袱性补偿。

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本文三个案件均未认定卖方商家存在诈骗举止，不适用三倍补偿的刑事包袱性门径。比如案例二发达“卖方商家固然因为武断未向保障公司核实脱险记录，但对涉案车辆发生涉水险事故并不组成明知，更不组成为出售商品而故意装假述说的情况。现存凭证无法认定卖方存在诈骗举止”。

最终案例二和案例三均是判决卖方商家承担退车的负约包袱。

讼师提倡：

车辆“涉水”可能有两种情况：一种是专揽过问水中熄火以致二次打火变成发动机损坏；另一种是原地停放泡水。

触及发动机维修的车，应当照实见知买方客户并在契约中明确。如果车辆的维修历史只是是曝晒，而发动机并莫得因为进水熄火或者涉水损毁维修，那么车商在出售二手车订立契约期，为了幸免风险，不错明确商定车辆“不存在发动机涉水损坏或维修”，这么商定，就莫得对静止泡水的情况作出商定，分歧其承担包袱。

从本案牍例中不错看出，如果无极的商定“未发生涉水险”则有可能因为只有发生过涉水关连报案或理赔，就被判承担负约包袱。

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