快科技2月1日音问，跟着新动力汽车保有量的加多，春运公路客运的新动力车占比量也在逐年加多。

相较于油车，新动力车的用车费本亦然大幅裁汰，有不少返乡过年的年青东谈主，也晒出了春运返乡的用车费本。

据报谈，在广东使命的小方晒出了返程的充电用度，他驾驶的车辆是特斯拉Model Y，梓乡是在湖北，返程广东全程是1112公里。

他给我方的车辆买的有随车充，即便梓乡莫得家充装，也能使用随车充给我方的车辆充电，天然充电充满要20多个小时，但接头到梓乡0.5元/度的电费，性价比也曾很高。

返程途中，1112公里的路程，他悉数充了5次电，破耗218.94元，若是是油车的话，加油用度需要500元以上，与油车对比，充电用度颠倒合算。

况兼，跟着高速做事区充电法式的加速普及，他也莫得碰到充电难的情况，电动车的充电体验也大幅改善。

另一位电车车主Molly，梓乡是在兰州，靠近从宁波到兰州的2100公里路程，他也莫得太多续航惊慌。

全程他悉数充电5次，只排了一次队破耗20分钟左右，因为半途下雪和堵车，且接头到驾驶安全，他悉数破耗了3天期间，充电总电费商量400元左右，与油车相比，破耗资本颠倒便宜。

据央视报谈，为缓解新动力车主自驾出行中“充电难”问题，交通运载部门组织加速充电基础法式斥地。

当今，寰球高速公路做事区（含泊车区）累计已建充电桩约3.5万个，已斥地充电法式的高速公路做事区占比从2023年底的85%擢升至98%，除少数高海拔做事区外，基本完毕了全隐私，充电体验捏续擢升。

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